Les véhicules électriques de Tesla, très populaires en Norvège depuis longtemps, n’ont véritablement déferlés sur les routes Suédoises que depuis 2023. Et encore, l’arrivée du constructeur Américain sur le marché Suédois ne s’est pas faite dans la plus grande sérénité.
Elon Musk, comme dans les autres pays, a refusé que ses employés signent les conventions collectives du secteur automobile. C’est une règle qui s’impose en Suède pour tous les constructeurs. Les syndicats Suédois, IF Metal en tête, sont entrés en conflit immédiatement, dès l’automne 2023. Un long bras de fer s’est engagé. Tesla ne sera le bienvenu en Suède, qu’après s’être plié aux règles en vigueur dans le pays (voir article en bas de page). Nous sommes en Mai 2025, mais toujours aucun accord en vue.
Dans un premier temps, le conflit a consisté en un bloquage des ports pour le déchargement des containers de voitures Tesla en provenance de Chine. De son côté, PostNord (La poste Suédoise) a cessé de livrer les certificats et plaques d’immatriculation aux acheteurs de voitures de la marque.
Tesla a du mettre en place des mesures de contournements pour continuer à livrer et immatriculer ses véhicules. Un an plus tard, en Décembre 2024, ce sont des fournisseurs d’électricité qui ont coupé le courant des bornes de recharge Tesla de la région de Göteborg. De longues files d’attente se sont formées aux stations de recharge de la marque, pendant les vacances de Noël.
Paradoxalement, malgré ce conflit qui s’est éternisé, le modèle Y de Tesla est arrivé en tête des ventes de voitures en Suède, en 2024, devant les modèles de Volvo.
Depuis le début de cette année, Tesla a entrepris de renouveler son modèle Y, espérant prolonger le succès de 2024. La concurrence des autres constructeurs est devenue beaucoup plus rude. En Janvier et Février, les ventes de Tesla se sont effondrées en Suède (-50%), mais aussi au Danemark, en Norvège.
Le 20 Janvier 2025, lors de l’investiture de Donald Trump, Elon Musk s’est fait remarquer par un bras tendu qui ressemblait beaucoup à un salut Nazi.
Depuis, nommé à la tête d’une mission gouvernementale visant à démanteler l’administration Américaine, il a ordonné des licenciements brutaux de milliers de fonctionnaires. Il s’est mis en scène avec une tronçonneuse offerte par Javier Milei, le chef d’état Argentin, lors des journées du parti conservateur Américain.
Le conflit initial avec les syndicats Suédois a pris de nouvelles proportions. Cette fois, c’est la clientèle qui s’éloigne de Tesla. Les ventes de véhicules de la marque ont continué de chuter lourdement en Suède, par rapport à 2024. -63,9% au mois de Mars 2025, et -80,7% au mois d’Avril, soit un retour au volume de vente le plus bas, depuis Octobre 2022.
Il est maintenant possible de commander le nouveau modèle Y en Europe, et les livraisons ont commencé à la mi Mars. On saura assez vite si les clients Suédois l’attendaient impatiemment, ou bien, s’ils ne souhaitent plus acheter de voitures Tesla, en raison du comportement outrancier de son dirigeant Elon Musk.
Cette hypothèse se renforce partout, la Suède ne fait pas exception. Ce sont maintenant les investisseurs qui font pression sur le conseil d’administration de Tesla pour débarquer un PDG trop dispersé, dont l’image est devenue largement négative pour la marque qu’il représente. Elon Musk l’a bien compris. Il a promis de s’éloigner du bureau ovale de Washington, et de consacrer beaucoup plus de temps à ses voitures dès le mois de Mai. Cela suffira t’il?
En chine, c’est l’éclaircie. Le nouveau modèle de la marque a déjà permis de redresser les ventes de façon significative, dès le mois de Mars. Le véhicule semble avoir convaincu ses clients par de nombreux progrès techniques. Est ce de bonne augure pour les ventes Européennes? Donnons encore un peu de temps au temps, avant de conclure…
Quoiqu’il en soit, l’attitude et les comportements d’Elon Musk ont provoqué des réactions très négatives en Suède, depuis 2023. Son premier trimestre de 2025 laissera des traces plus grandes encore, immanquablement.
Pour les acheteurs potentiels, il devient de plus en plus difficile de dissocier les voitures, aussi performantes soient elles, du leader/ guru trans humaniste erratique qui agite les médias. Tout le monde a compris qu’il doit sa première fortune mondiale à Tesla, dont il détient une part importante du capital.
Lui, ne semble pas très affecté par la baisse des ventes des voitures, ni celle des actions de Tesla en bourse. Il vient de revendiquer la création d’une ville au Texas, « Stargate », qui inclue le site industriel de production des fusées « Space X ». Un portail qui s’ouvre sur la planète Mars… une version trans humaniste de l’île St-Hélène?
VDS
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